Kotak Senjata Tahan Air Berburu Perahu

ItuKotak Senjata Tahan Air Berburu Perahutidak memiliki komponen penutup logam yang dapat menimbulkan korosi pada musim semprotan garam dan tidak ada jahitan pada cangkang yang dapat lepas akibat puluhan ribu benturan gelombang. IPX7, 1,35 kg, 60 L, 130 × 25 cm, TPU 840D yang dilas RF.

SL-E302 diamankan di dek kapal yang berfungsi

Sekilas

Dentuman Perahu yang Sedang Berlari

Sebuah perahu dengan kecepatan tinggi terbanting dan tidak meluncur di atasnya. Setiap gelombang yang dilintasi lambung kapal mengirimkan guncangan ke semua yang ada di dek, yang diulangi sepanjang perjalanan ke dasar dan kembali — puluhan ribu dampak sepanjang musim.

Beban tersebut menyebabkan kelelahan dibandingkan kegagalan tunggal: jahitan kendor, cangkang kaku yang retak, perangkat keras yang terlepas. Tabung las yang fleksibel tidak memiliki jahitan agar longgar dan tidak ada cangkang kaku yang dapat retak.

Semprotan Garam Berjam-Jam

Di wilayah pesisir, semprotan garam terjadi secara terus menerus, bukan sesekali. Garam menyerang komponen-komponen yang gagal terlebih dahulu, dan penggunaan perahu jauh lebih banyak daripada yang pernah dilakukan dengan berjalan-jalan.

•    Tidak ada ritsleting logam yang dapat menimbulkan korosi jika terkena garam terus-menerus

•    Gesper POM tidak terpengaruh oleh semprotan garam dan air garam

•    Jahitan yang dilas tidak memiliki pita perekat agar garam dapat terurai dalam satu musim

•    Cangkangnya dibilas hingga bersih di dermaga dengan air bersih, tanpa meninggalkan sisa garam

Bagi operator kapal, ritsleting logamlah yang mengakhiri masa pakai sebuah kasus. Semprotan sebanyak satu kali, yang diulangi sepanjang musim, akan menimbulkan korosi pada ritsleting jauh sebelum kainnya rusak.

Mengamankan di Dek Terbuka

Dek kapal bertenaga listrik terbuka, basah, dan miring untuk drainase, sehingga segala sesuatu yang tidak aman akan meluncur — ke belakang saat akselerasi, ke depan keluar dari pesawat, dan dari sisi ke sisi dalam gelombang laut.

•    Jangkar anyaman yang dilas mengikat casing ke cincin dek, penahan batang, atau rel pegangan

•    Pukulan rendah ke pagar atau konsol sehingga tidak bisa melewati dek

•    Bodi fleksibel dapat disimpan di bawah konsol atau bangku yang tidak dapat ditampung oleh casing kaku

•    Pada perahu bertenaga stabil, peti dapat diamankan dengan kuat, tidak seperti perahu dayung yang mengutamakan pelepasan cepat

Beberapa Senjata di Satu Dek

Perburuan perahu biasanya merupakan kegiatan kelompok, sehingga dek sering kali menampung tiga atau empat peti sekaligus bersaing memperebutkan ruang dengan umpan, tas buta, baterai, dan seekor anjing.

Bahan Bakar, Minyak, dan Dek Kimia

Dek perahu motor membawa bahan bakar, oli, dan sisa gas buang yang tidak pernah dilihat oleh kapal dayung. Tumpahan bahan bakar dan air lambung kapal yang berminyak tidak akan menyerang material air asin saja.

•    Cangkang TPU membersihkan bahan bakar dan oli, bukan menyerapnya

•    Permukaan non-penyerap tidak membawa bau bahan bakar ke tempat penyimpanan

•    Konstruksi yang tertutup menjaga kontaminan dek dari senjata api

•    Cangkangnya tahan terhadap pencucian air tawar dan deterjen ringan yang didapat kapal di dermaga

Jalan ke Lapangan dan Kembali

Spesifikasi

Data Produk

Opsi Dek dan Armada

Penggunaan Perahu Berburu

Perburuan unggas air dengan perahu bertenaga, perburuan bebek dan angsa di pesisir dan perairan besar, operasi tender perahu tata letak, perburuan perahu teluk, suara, dan muara, penyewaan perahu multi-pemburu berpemandu, jalur perairan terbuka yang panjang ke daratan, perburuan perahu air asin dan air payau, serta armada pemandu dan pedagang eceran.

Membangun Urutan

1.    Inspeksi kain TPU 840D dan konfirmasi kemampuan las

2.    Penyiapan parameter pengelasan dan uji pengelupasan artikel pertama

3.    Pemotongan presisi pada panel bodi silinder

4.    Pengelasan RF pada cangkang kedap udara

5.    Aplikasi patch jangkar yang dilas untuk pengikatan dek

6.    Penutupan tulangan dan pembentukan tepi

7.    Rakitan gesper, anyaman, dan tali

8.    Verifikasi beban pencelupan dan jangkar

9.    Pemeriksaan kualitas akhir dan pengepakan ekspor

Pemeriksaan Pembuatan Dek

Uji Coba Dek

Ketentuan Pengemasan dan Komersial

Di dalam Kotak

Layanan dan Dukungan

•    Garansi 12 bulan terhadap cacat produksi, termasuk jangkar dan jahitan

•    Kode warna dan patch ID per pemilik untuk pengoperasian armada

•    Gesper POM pengganti disediakan untuk program servis dealer

•    Konsultasi konfigurasi bulu mata dek

•    Dokumentasi pengujian perendaman dan paparan garam untuk file berkualitas OEM

Proyek Armada Piagam

Proyek:Armada Dek untuk Piagam Berburu Perahu Pesisir

Sebuah kapal sewaan di pesisir yang menjalankan perahu-perahu bertenaga listrik ke tirai perairan terbuka kehilangan kotak-kotak berritsleting karena korosi garam dalam satu musim, dan menangani kotak-kotak yang meluncur melintasi geladak dalam perjalanan cepat. Dengan empat tamu dalam setiap perjalanan, operator juga perlu membedakan kasus satu klien dengan kasus klien lainnya.

SL-E302 diadopsi karena tidak memiliki ritsleting logam yang dapat menimbulkan korosi selama musim semprotan garam, diikatkan dengan kuat ke cincin dek melalui jangkar yang dilas, dan dapat diberikan dalam kode warna per pemilik untuk senjata tamu.

•    Pesanan awal: 600 pcs

•    Fitur yang disesuaikan: Kode warna per pemilik, patch ID yang dilas, titik tali dek, opsi kamuflase rawa

•    Contoh waktu tunggu: 9 hari

•    Waktu tunggu produksi: 44 hari

•    Hasil: Tidak ada kegagalan korosi garam sepanjang musim; peti-peti diamankan di dek; pesanan berulang dilakukan

Apa yang Dikatakan Pembeli kepada Kami

"Garam biasanya memakan ritsleting dalam satu musim. Setahun penuh jika disemprotkan, tidak akan ada yang terkorosi."

— Pemilik, Piagam Berburu Perahu Pesisir

"Dipukul rendah ke konsol, mereka tetap diam tidak peduli seberapa keras kita berlari. Tidak ada lagi yang bisa meluncur ke jendela di atas pintu."

— Kapten, Operasi Piagam

"Empat peti dengan berat 1,35 kg, bukannya 4 kg, masing-masingnya berarti lima belas kilogram dari sebuah perahu kecil. Itu nyata dalam jangka panjang."

— Manajer Operasi, Armada Pemburu Teluk

Pertanyaan Dari Operator

1. Apa bedanya dengan tas kayak atau kano?

Perahu dayung bergerak dengan kecepatan berjalan kaki, sehingga permasalahannya berjalan lancar dan pemulihannya tenang. Sebuah perahu bertenaga berjalan cepat, terbanting, melemparkan semprotan garam selama berjam-jam, dan memiliki dek kimia yang sibuk. Halaman ini membahas dampak lari, garam, pengamanan dek, dan paparan bahan bakar.

2. Akankah ia bertahan dalam hentakan lari cepat?

Ya. Tabung fleksibel menyerap dan pulih dari setiap dampak gelombang daripada mentransmisikan guncangan melalui struktur yang kaku, dan tidak ada jahitan di cangkang yang berfungsi lepas di bawah getaran yang berkelanjutan.

3. Bagaimana cara tahan terhadap semprotan garam terus menerus?

Tidak ada ritsleting logam yang dapat menimbulkan korosi dan tidak ada pita jahitan yang dapat memecah garam - dua komponen yang biasanya mengakhiri masa pakai casing pesisir. Gesper POM tidak terpengaruh, dan cangkangnya terbilas bersih di dok.

4. Bagaimana cara mengamankannya di dek?

Ikatkan dengan rendah melalui anyaman jangkar yang telah dilas ke cincin dek, penahan batang, atau rel pegangan, pada pagar atau konsol sehingga tidak dapat tergelincir. Pada perahu bertenaga stabil Anda dapat mengamankannya dengan kuat, tidak seperti perahu dayung yang mengutamakan pelepasan cepat.

5. Bisakah beberapa peti disimpan dalam satu dek?

Ya. Badannya menggelinding memanjang dan disimpan lebih rata dibandingkan casing yang kaku, serta mengendap dan menumpuk, bukannya meluncur. Dengan berat masing-masing 1,35 kg, empat peti memiliki berat sekitar lima belas kilogram lebih ringan dari padanan kaku.

6. Bagaimana dengan bahan bakar dan minyak di dek?

Cangkang TPU membersihkan bahan bakar dan minyak alih-alih menyerapnya, sehingga tidak membawa residu atau bau ke dalam penyimpanan, dan konstruksi yang tersegel menjaga kontaminan dek dari senjata api.

7. Apakah tahan air jika disemprot berjam-jam?

Ya. Cangkang yang dilas dan roll-top menahan air hingga tidak dapat disemprotkan — diberi peringkat IPX7, dapat direndam hingga kedalaman 1 m selama 30 menit. Penyemprotan berjam-jam berada dalam batas itu.

8. Apakah ia terapung jika dilempar ke laut saat berlari?

Ya, bila disegel dengan kantong udara sisa. Pada kapal cepat, jalur warna dengan visibilitas tinggi perlu ditentukan sehingga peti yang hilang ke laut dapat terlihat.

9. Bolehkah saya menyiramnya di dok?

Ya. Cangkang yang dilas tidak memiliki pita jahitan untuk diangkat, sehingga lebih tahan terhadap pencucian penuh dengan air bersih dan deterjen ringan daripada diseka dengan lembut.

10. Bisakah Kotak Senjata Tahan Air Berburu Perahu diberi kode warna untuk senjata tamu sewaan?

Ya. Kode warna per pemilik dan patch ID yang dilas adalah opsi OEM, biasanya ditentukan oleh piagam dan armada pemandu untuk menjaga agar tamu tetap waspada.

11. Apakah cocok untuk berburu perahu di air tawar dan air asin?

Ya, tanpa masalah korosi pada garam. Bilas dengan air bersih setelah terkena garam sebagai perawatan rutin.

12. Apa syarat komersialnya?

MOQ 300 pcs, sampel dalam 7–10 hari, produksi dalam 30–45 hari, dikutip EXW, FOB, atau CIF. Pengembangan penuh OEM dan ODM didukung termasuk diameter, panjang, konfigurasi bulu mata dek, kode warna, dan kemasan.